08.Մարտ.2021
Նիկոլ Փաշինյանի և ոստիկանապետ Վահե Ղազարյանի միջև խոսակցություն է տեղի ունեցել Ոսկին թանկանում է Դոլարի փոխարժեքը հատեց 528 դրամի սահմանագիծը. Եվրոն էժանացել է ավելի քան 4 դրամով ՀՀԿ-ն հայտարարություն է տարածել
Վարչապետի աթոռին սոսնձված էակը լավ է հասկանու... Մանուել Մանուկյանը հայտարարություն է տարածել ... Դիտե՛ք և արտահայտվեք, թե ինչպե՞ս հանգուցալուծ... «Երրորդ ուժ» քաղաքացիական նախաձեռնության հայտ... Կեղծիքից՝ ճշմարտություն. ինչու՞ սուտը պետք է ... Խաչիկ Ասրյանը իր հայտարարությամբ «մատ» արեց ի... Հինգ հետաքրքիր փաստ երկվորյակների մասին Առաջիկա օրերին ջերմաստիճանը կնվազի 5-7 աստիճա... «Փաշինյանի վերջին քայլերը ցույց են տալիս՝ արդ... Խաչիկ Ասրյանը չեղարկելու է ՀՀ-ԵՄ համաձայնագիր... «Ալյանսը» պատրաստվում է հանրահավաքի Յուրաքանչյուր չորրորդ մանկական խաղալիքի մեջ հ... Ո՞ր օնկոլոգիական հիվանդության մասին կարող է հ... Ճանաչել Ցեղասպանությունն ու ակտիվ լինել Ադրբե... Դիմում եմ երեք տարի առաջ հրապարակում և փողոցն... Հասկանում եմ, թե ինչու Թուրքիայի եւ Ադրրբեջան... Ալիեւը Հայաստանին այլընտրանք չի թողնում. Վահե... Փաշինյան-ԱԳՆ լարված հարաբերություններ. Իշխանո... 600 դոլարանոց զրահաբաճկոնների առեղծվածը. ո՞րն... Խաչիկ Ասրյանը իր հայտարարությամբ «մատ» արեց ի... Պատերազմի պատճառներից մեկը. ինչո՞ւ պարտվեցինք... «Սիսա՛կ, իմպիչմենտ հայտարարիր դավաճանին». ծիծ... Եվրոպա՞, թե՞ Ռուսաստան. (Տեսանյութ) Ամուլսարը սար է մնալու. հորդորում ենք որոշում... 8 օր, 8% cashback «Մերի» խանութ-սրահներում ID...

Ինչու է ՌԴ ԱԴԾ-ն հսկելու «Մեղրիի միջանցքը», բայց ոչ օրինակ Նախիջեւանը

Հունվարի 11-ին Մոսկվայում եռակողմ «կոմունիկացիոն» հանդիպումից հետո Հայաստանի իշխանական շրջանակներում թույլ փորձեր են արվում հաղորդակցությունների բացումը նպաստավոր ներկայացնելու համար: Մասնավորապես, խոսվում է երկաթուղու մասին, ըստ որի՝ Հայաստանը հնարավորություն է ստանում բեռներ տեղափոխել Նախիջեւանով Իրան եւ «ադրբեջանով» Ռուսաստան:

 

Թե ինչ ունենք այդքան արտահանելու, որ չենք կարողանում եղած ճանապարհներով, հարցի մի կողմն է: Առավել հետաքրքիր է այն, որ Հայաստանի տարածքում այդ հաղորդակցությունները հսկելու են ՌԴ ԱԴԾ (ՖՍԲ) ստորաբաժանումները, սակայն մյուս հատվածներում, օրինակ Նախիջեւանում եւ «ադրբեջանում» դրանք չկան: Համարվում է, որ հայկական 46-48 կմ հատվածում վտանգներ կան, «ադրբեջանական» հարյուրավոր կիլոմետր ձգվող հատվածներում՝ ո՞չ: Կամ, Հայաստանն ի վիճակի չէ ապահովել «սովորական մի երկաթուղու» անվտանգությո՞ւնը: Ի՞նչ պատճառով:

 

Կարող են իհարկե պատճառներ նշվել, որ այդտեղ կա ռազմական էքսպանսիայի վտանգ, եւ ՌԴ-ն այդպիսով երաշխավորում է անվտանգությունը: Այդ վտանգն իհարկե կա, եւ դրա տեղեկատվական լայն շահագործմամբ իրականացվում է Սյունիքի «օտարման» գործընթացը՝ սահմանի տեղորոշմամբ եւ մայրուղու ռուս-թուրքական պարեկությամբ: Սա բացատրում է հարավային ճակատում տեղի ունեցած իրադարձությունները եւ Բերձոր-Շուշի գծով ռազմական գործողությունների դադարեցումը:

website by Sargssyan