Գլխավոր Թոփ լուրեր Լրահոս Վիդեո Թրենդ
Как были чмошниками , так и осталисьКак только я стану главой Армении, ультимативная форма обращений Азербайджана прекратится через часСейчас Армения находится в большей зависимости, чем когда-либоК сожалению, как руководитель военной разведки я мог только фиксировать эти фактыТо что Азербайджан унижает, это вина нашего политического руководстваIDBank поддержал реконструкцию Спандарянского канала: подписана памятная табличка, посвящённая проектуIDBank и Idram представили ряд экологических инициатив на COP17Как были чмошниками, так и остались. Аршак КарапетянUcom поделилась опытом участия бизнеса в сохранении природы в Синей зоне COP17«Вот скриншот, деньги переведены»: IDBank предупреждает о мошенничестве с поддельными платежамиКак конфликт подводит биоразнообразие к критической чертеПервые шаги в карьере вместе с IDBank: стартовал 16-й поток программы IDreamЦифровая архитектура устойчивого будущего: статья IDBank в журнале Regional PostКак вы думаете, где будет Армения?Нам ещё долго придется стоять в очереди, чтобы вступить в ЕСRate.Trading. Новая цифровая культура обмена валюты Цифровое будущее и устойчивое развитие: председатель правления IDBank в интервью ForbesНа COP17 представили книгу «Тайная тропа Овазадзора», изданную при поддержке Ucom Ucom раскрыла роль технологий в сохранении природы на COP17 Следующие два месяца могут стать судьбоносными для Армении. Аршак Карапетян«Житель Степанавана своим голосом покажет, что все попытки обмануть его с помощью видеозаписей обречены на провал»: партия «Сильная Армения» При поддержке Ucom фестиваль «SunChild» объединяет кино и заботу о природеДень рождения в Италии с ЮнибанкомЯ знал о его проазербайджанской позиции и, будучи советником, сдерживал его. Аршак КарапетянВТБ (Армения) поддержал инициативу Newmag BOOK DONATION в городе РазданIdram и IDBank приняли участие в открытии павильона «Мой лес Армения» на COP17Мигранты в обмен на европейское будущее: какую цену готова заплатить Армения? Юнибанк получил рейтинг устойчивого развития B++ от Agents for Impact GmbHUcom — стратегический партнер Yerevan Conservation Symposium 2026 IDBank представит экологические и инновационные инициативы на COP17Устроили клоунаду чтобы удержаться у властиДва медведя, уставшие от азербайджанской оккупации и её тяжёлых последствий для их родного дома При поддержке Ucom в Паруйр-Севаке установлена новая камера с ИИ для мониторинга дикой природы35 лет доверия: IDBank празднует вместе со своими клиентами«Из класса — на орбиту»: при поддержке Ucom «Космос 1.0» внедряется в 15 школах АрменииРиторика Баку не приведет к миру․ Аршак КарапетянРубеж| Важно оценить, что происходит на армяно-азербайджанской границе․ Аршак КарапетянUcom вместе с FPWC примет участие в COP17, представив результаты многолетнего экологического сотрудничестваТайные инспекторы Michelin в Армении: кто может получить первую звезду? Армения между ОДКБ и новыми вызовами: что стоит за дискуссией о базе в Гюмри«Золотой час»։ IDBank объясняет, как правильно действовать после атаки мошенниковМы — рабочая сила, которая пашет на иностранное государство?Юнибанк выпустил бессрочные облигации с годовой купонной доходностью 13,2% Ucom оценила экологические показатели своей деятельностиРоссия представляет на выставке «ADEX-2026» в Баку масштабную экспозициюРубеж| Где будут судить дезертира?. Аршак КарапетянЮнибанк предлагает долларовые облигации с годовой купонной доходностью 6%Ucom — официальный партнер Армяно-британского бизнес-форума 2026На Эребуни 20/52 открылся обновленный Центр продаж и обслуживания Ucom Юнибанк вступил в Армянскую ассоциацию солнечной энергетики
uncategorized

Ուղեբեռի փոխադրման կարգի խստացումը ուղևորներին ավելորդ քաշքշուկի մեջ է գցել. «Փաստ»

«Փաստ» օրաթերթը գրում է.

Օրերս համացանցում լուրեր շրջանառվեցին, թե ռուսական «Աէրոֆլոտ» ավիաընկերությունը կրճատել է ձեռքի ուղեբեռի մեջ անվճար տեղափոխվող առարկաների ցուցակը: Ռուսական տուրիստական գործակալության կայքի հոդվածում մասնավորապես խոսվում է այն մասին, թե ավիափոխադրողը խստացրել է ձեռքի ուղեբեռի ծավալի ու քաշի պարամետրերը: Ձեռքի ուղեբեռի ծավալը չպետք է գերազանցի 110 սմ–ը՝ բարձրությունը չպետք է գերազանցի 40 սմ–ը, լայնությունը՝ 20, իսկ երկարությունը՝ 55: Անվճար տեղափոխվող ուսապարկը, որի չափերը նախկինում չէին սահմանափակվում, այժմ պետք է կշռի ամենաշատը 5 կգ, իսկ ծավալը չգերազանցի 80 սմ–ը:

«Աէրոֆլոտ»–ի նորամուծությունից ավելի շատ դժգոհողները եղել են լուսանկարիչներն ու օպերատորները, որոնց տեխնիկան՝ համակարգիչ, շտատիվ, տեսախցիկ, ոչ մի կերպ չի կարող տեղավորվել ընկերության կողմից սահմանված նորմերի մեջ, իսկ չհամապատասխանելու դեպքում ուղեբեռ հանձնելն անհնար է արժեքավոր և կոտրվող լինելու պատճառով: Ըստ կայքի՝ դրանք մինչ այդ ներառված են եղել անվճար տեղափոխվող իրերի ցանկում: Արդեն իսկ սոցիալական ամենատարբեր ցանցերում սկսվել է բողոքների ու գանգատների տարափ ուղևորների կողմից, ովքեր բողոքում են ոչ միայն նոր սահմանափակումներից, այլև նրանից, որ դրանց պատճառով ձեռքի ուղեբեռի անգամ 1–2 սմ–ի խախտումը օդանավակայանների աշխատակիցները չեն պատրաստվում «ներել»՝ պահանջելով կամ ինքնաթիռի ուղեբեռ հանձնել դրանք, կամ լրացուցիչ վճարել:

Ի դեպ, փետրվարի 9–ին «Աէրոֆլոտի» պաշտոնական կայքում հրապարակում կար այն մասին, որ փետրվարի 15–ից իրենք խստացնելու են ձեռքի ուղեբեռի փոխադրման կարգը: Կայքում նշված է, որ այսուհետ հսկումն ավելի խիստ կերպով պետք է ընթանա, միաժամանակ ասվում էր, որ այդ ամենը չի փոփոխում ձեռքի ուղեբեռի նորմերը, այլ միայն նպատակ ունի ավելացնել դրանց պահպանության նկատմամբ վերահսկողությունը:

Թե իրականում ինչ սահմանափակումներ են արվել այս ընկերության կողմից, «Փաստ»–ը փորձեց ճշտել «Աէրոֆլոտի» հայաստանյան գրասենյակից, սակայն մեզ խնդրեցին կապ հաստատել երկուշաբթի օրը: Զանգահարեցինք հայկական տուրիստական գործակալություններից մեկին, հասկանալու, թե ինչ փոփոխություններ են արվել:

Գործակալության աշխատակիցը մեզ տեղեկացրեց, որ էկոնոմ կարգի ավիատոմսն իր մեջ ներառում է մեկ կտոր 23 կիլոգրամ ուղեբեռ և մինչև 10 կգ ձեռքի ուղեբեռ:

«Ոչ թե ծավալն են նվազեցնում, այլ՝ քանի որ մարդիկ շատ մեծ ուղեբեռ են վերցնում, իրենք ավելի են խստացնում պայմանները, ուղեբեռի չափերը շատ մեծ չպետք է լինեն: Պայուսակի մեջ նոթբուք, ֆոտոխցիկ կարող եք վերցնել, չի թույլատրվում հեղուկն ու օծանելիքը: Մնացած բաների հետ կապված ոչ մի խնդիր չկա:

Քանի որ անհրաժեշտ չափերը նախկինում չեն պահպանվել, ինքնաթիռներում միշտ խնդիր էր առաջանում ձեռքի պայուսակը տեղավորելու համար: Իսկ այս դեպքում ոչ մի խնդիր ինքնաթիռի սրահում չի լինի»,– հավելեց նա:

Ի դեպ, որպես այս փոփոխությունների «արդարացում», «Աէրոֆլոտի» կայքում նշվում է, որ դրանք պայմանավորված են բազմաթիվ քաղաքացիների կողմից ընկերությանը ներկայացրած բողոքներով, մասնավորապես՝ ինքնաթիռի սրահում ուղեբեռի տեղավորման համար նախատեսված տարածքի պակասով:

 

Շարունակությունը՝ «Փաստ» օրաթերթի այսօրվա համարում