Գլխավոր Թոփ լուրեր Լրահոս Վիդեո Թրենդ

IDBank and Idram Continue Cooperation with the “ZARK” Educational FoundationIDBank issued the 2nd and 3rd tranches of bonds of 2026Ucom Issues Warning on New Wave of Phone Scams IDBank Launches Special Campaign for SWIFT TransfersConverse Bank shares its capital market expertise at the IV Conference Capital Markets ArmeniaUcom’s Level Up+ Packages with the Fastest Mobile Internet in Armenia The Badalyan Brothers Group of Companies Paid about 33.2 Billion AMD in Taxes and Duties to the State in 2025IDBank Announces the Launch of the IDDistributor Financial ToolSafe Workplace as a Guarantee of DevelopmentSpring Promotion at Megamall from Idram&IDBank“We want to buy your item, please provide your card details.” IDBank warns about fraud on classified platforms Ucom Fellowship 2025 Concludes as Top Eco-Startups Secure FundingIDBank Goes International: Mher Abrahamyan's Interview with the Los Angeles TimesAraratBank Earns RIA Money Transfer’s Partner of the Year in Armenia for the Seventh Consecutive YearUcom Supports the “DemArDem 2026” Regional Youth Forum ZCMC еstablishes Sustainability, ESG and Risk Committee Parallels Between the “Real Armenia Ideology” and Soviet and Turkish Approaches to the DiasporaNew Offer - Up to AMD 5 Million - Consolidate your Loans and Switch to AraratBankNew Promotion at Yerevan Mall Ahead of March 8: Idram&IDBankUBPay and MoneyTO Launch Money Transfers from Armenia to the UK In Celebration of the Spring Holidays Ucom Offers Unity Packages on Special Terms Ameriabank Becomes the First Armenian Company in the List of the 100 Largest Companies on the London Stock Exchange as a Member of Lion Finance GroupIDBank Expands Travel Benefits of Premium CardsFree Calls and SMS Messages from Ucom for Subscribers in the Middle EastLove Is… Card by Unibank – An Iconic Design and a Romantic Trip for Two to Paris Customer Appreciation Day at IDBank’s Echmiadzin BranchUcom Fellowship Incubation Program Participants Visit Ucom Individuals and businesses, near and far, all welcomeTrust and reach across the globeChoosing the Best Gifts for March 8 and Paying with the Idram&IDBank AppUcom Spring Offer: HONOR X7d 5G Smartphone and Valuable GiftsAraratBank: Update+ - New Loan Offer with 2% Cashback “My phone rang…”: IDBank warns about a rise in fraud using the “call from the bank” scheme.Ucom Is Recognized as Armenia’s No. 1 Operator for the Fastest Mobile Internet and the Best Fixed Network Unibank’s perpetual bonds have been listed on the Armenia Securities Exchange Armenian Company E-auto to Officially Represent HONGQI Vehicles in Georgia2% Cashback on Payments Made with AraratBank Arca CardsOrder an IDBank Arca Classic card and enjoy up to 2% cashbackIDBank has summed up the raffle held within the framework of IDsalary payroll package: 55 lucky winners have received their prizes Ucom and Hero House Yerevan Continue Cooperation KardaLove 5th Anniversary Festival Held under the Title Sponsorship of AraratBankAmeriabank Opens a New Branch in Artashat: Special Offers for New CustomersDangerous Generosity: IDBank Warns of a Rise in Fake Online SurveysJustice Turned Into a Show: The Real Purpose Behind the Case Against Vahe HakobyanIdram, Mediamax and Hayordi Foundation Launch Initiative Ahead of Book Giving DayAraratBank Receives Mastercard “Excellence in Strategic Marketing” AwardIDBank has opened a representative office in Glendale, CaliforniaTeam Holding Announces the Launch of the Second Tranche of Its USD Bond Placement. Underwriter - Freedom Broker ArmeniaUcom Services Can Now Be Paid Via Fast Shift Team and the French University in Armenia Help 120 Students Gain Real-World Experience
uncategorized

Հրանտ Եղիազարյան. «Միասնական երթուղային ցանցի ներդրումը մարզերում հեքիաթ է». «Փաստ»

«Փաստ» օրաթերթը գրում է.

Միասնական երթուղային ցանցի ներդրմամբ հանրապետությունում տրանսպորտային խնդիրները չեն վերանա: «Փաստ»–ի հետ զրույցում կարծիք հայտնեց Հայաստանի ուղևորափոխադրողների միության նախագահ Հրանտ Եղիազարյանը: Վերջինիս դիտարկմամբ, եթե մայրաքաղաքում նոր նախագծով տրանսպորտային խնդիրները մասամբ կլուծվեն, ապա մարզերի դեպքում այն հեքիաթի է նման:

«Ես չեմ հավատում, որ միասնական տրանսպորտային ցանցի ներդրմամբ տրանսպորտային խնդիրները կլուծվեն: Օրինակ՝ ունենք երկու շրջկենտրոն՝ Հրազդանն ու Գորիսը: Ոչ մեկն ինձ չի կարող ապացուցել, որ մեկ օպերատորը կկարողանա և՛ Գորիսը սպասարկել, և՛ Հրազդանը: Ավելի շատ հակված եմ այն գաղափարին, որ գորիսեցին իր համաքաղաքացիներին է բերելու Երևան, հրազդանցին՝ իր: Ի՞նչ մեկ օպերատոր, ի՞նչ սկզբունքով է այն աշխատելու, ես չեմ հասկանում»,– հարց բարձրացրեց Եղիազարյանը:

Այսօր շատ համայնքներում անգամ մարզկենտրոնին կապող փոխադրամիջոց չի գործում: Հրանտ Եղիազարյանը չի գտնում, որ այս խնդիրն անցյալում կմնա: Նրա պնդմամբ՝ հարցը մասամբ կլուծվի: Այսօր բազմաթիվ երթուղիներ հրաժարվում են համայնքներին սպասարկել՝ պատճառաբանելով, որ քիչ ուղևորահոսքի դեպքում աշխատանքը շահութաբեր չի դառնում: Մասնագետի խոսքով՝ նմանատիպ երևույթներից խուսափելու համար պետք է ճիշտ կառավարում լինի:

«Երբ երթուղու մրցույթ են հայտարարում, պետք է ներառեն նաև անշահութաբեր երթուղին: Ունենք 2 գյուղ, մեկում 2000 մարդ է ապրում, մյուսը 100 բնակիչ ունի: Քիչ բնակիչ ունեցող գյուղի դեպքում տրանսպորտային միջոցն անշահութաբեր է աշխատելու: Նույն մրցույթին հաղթողը պետք է նախ անշահութաբերը սպասարկի, հետո՝ շահութաբերը: Սա կապված է նաև մարզպետի՝ տրանսպորտի նկատմամբ ունեցած վերաբերմունքից»,– նկատեց մասնագետը:

Նա չի կարծում, որ մայրաքաղաքում միասնական երթուղային ցանցի գործարկումից հետո ուղևորավճարների փոփոխություն կլինի, թեպետ դա անհրաժեշտություն է:

«Մարզերում՝ կասկածում եմ: Ի վերջո, ապրանք վաճառողի շահույթն էլ պետք է հաշվի առնել: Մենք դրել և ասում ենք, որ սակագինը չպետք է բարձրանա: 1996 թվականից ուղեվարձը չի փոփոխվել, սա ես նորմալ չեմ համարում: Բոլոր ապրանքների արժեքների փոփոխության հետ կապված պետք է փոխվի նաև ուղեվարձը: Հիմա մեծ ճեղքվածք է առաջացել: Այն 22 տարվա երկարություն ունի»,– նշեց նա:

Նոր տրանսպորտային ցանցով 3 անգամ կկրճատվի տրանսպորտային միավորների քանակը. կլինի 42 երթուղի` 115–ի փոխարեն, և 939 մեքենա` 2039–ի դիմաց:

«Գործազրկություն չի լինի, քանի որ այդ վարորդների մի մասը կգնա շրջաններ, մյուսներն էլ՝ կընդգրկվեն երթուղայինների նոր ցանցում, որովհետև երկու վարորդով են աշխատելու»,– նկատեց նա:

Նոր ծրագրով երթուղային տաքսիները կվերանան: Շահագործման մեջ կլինի 833 ավտոբուս: Լինելու են միայն միջին ու մեծ տարողության ավտոբուսներ: 11 հիմնական երթուղիները կսպասարկեն մեծ՝ միակցված 18 մետրանոց ավտոբուսները, որոնք կարող են փոխադրել 150 ուղևոր: Մի շարք վարորդներ թերահավատորեն են մոտենում ծրագրին: Նրանց խոսքով՝ փողոցները հարմարեցված չեն դրանց: Բայց, ըստ, Ուղևորափոխադրողների միության նախագահի, խցանումներ չեն լինի:

«Ճիշտ հակառակը կլինի: Երբ միաժամանակ 8–9 գազել ու ավտոբուս էր կանգնում, այդ ժամանակ էր խցանում առաջանում»,– հավելեց նա:

Հիշեցնենք, որ տրանսպորտային նոր ցանցում չեն լինի կրկնվող երթուղիներ: Տրանսպորտը կհասնի քաղաքի բոլոր հատվածներ: Ցանցում չեն լինի Երևանին հարակից գյուղերն ու ավանները: 42 երթուղուց 11–ը լինելու է հիմնական, 30–ը՝ սնուցող և մեկը՝ դեպի օդակայան արագընթաց երթուղի։

Առաջարկվող փաթեթով նախատեսվում է 4 անգամ կրճատել նաև ցանցի երկարությունը, և 25% ավելացնել կանգառները:

 

Շարունակությունը՝ «Փաստ» օրաթերթի այսօրվա համարում