Գլխավոր Թոփ լուրեր Լրահոս Վիդեո Թրենդ

On the impossibility of making payments via Idram for telecommunication operators’ services and the current situationWhen CSR Becomes a Driving Force for Business Development: Lala Bakhshetsyan Five-Year Partnership Between AraratBank and 4090 Charity Foundation Comes to Successful Close Idram and Weixin Pay (WeChat Pay) Launch Strategic Partnership in ArmeniaThe Winners of the Third Round of the Junius Competition Have Been AnnouncedWhat to gift men on January 28: Idram&IDBankIdram Conducted a Financial Literacy Class for Roboton ParticipantsRegarding Payments for Viva Armenia Services via IdramVahe Hakobyan Is a Political Prisoner: Past.amUp to 2% Cashback with IDBank Mastercard and ARCA CardUp to 2% cashback, free Mastercard and free ArCa card when you join IDSalaryAraratBank Sums Up “You Choose the Destination” Campaign Implemented in Partnership with MastercardBook by March 31 and get 15% off your FINTECH360 ticket Ucom Launches Fixed Network Services in Zovuni The FINTECH360 conference will be held in Yerevan from April 27 to 29 AraratBank Partners as General Sponsor of 4090 Charity Foundation's Five-Year Milestone EventAraratBank Takes the Lead in Brand PR Performance Unforgettable Moments and a Profitable Offer at Myler. Idram&IDBank Idram Summarizes 2025The Power of One Dram Donates 5,788,105 AMD to the City of Smile Charity Foundation Converse Bank Successfully Completes Globbing Bond Placement Why the Pressure on Vahe Hakobyan Continues Ucom Introduces Hecttor AI to Improve Call Center Communications The Armenian Apostolic Church: Refutation of a False Premise Vahe Hakobyan Is Being Politically PersecutedIdram employees are the Secret Santa Claus for the students of the Orran Day Care CenterAraratBank Donates AMD 8 million to the Reconstruction of the Spandaryan CanalUnibank Launches Gift Cards New Education Platforms through Cooperation between AraratBank and Aren Mehrabyan FoundationTech Innovator and Winemaker Adam Kablanian Joins the Board of Trustees of the “Music for Future” FoundationUcom Reopens Sales and Service Center on Tigran Mets Avenue AraratBank Receives Visa Trusted Partnership Award 2025 Secret Santa at idplus: Anonymous Gift CardsWe condemn the unlawful actions by Armenia’s Gov. against the Armenian Apostolic Church. Jan Figel Free Style issues Armenia’s first corporate bonds in the fashion retail sector, placed by Cube InvestUnibank Completed the Placement of Its Third Issuance of Perpetual BondsScholarship for 100 Artsakh Students as Part of IDBank’s “Side by Side” Program The results of the second Junius financial literacy competition have been summarized From idea to implementation: Ameriabank Presents the Programs Implemented under My Ameria, My Armenia CSR Campaign Ucom and SunChild Launch the “Smart Birdwatching” Educational Program AraratBank Supports Digitization of "Karin" Scientific Center ArchiveWelcome to the ID booth: Big Christmas MarketWidest 5G Coverage, the Launch of the Uplay Platform, and the Integration of Cerillion: Ucom Summarizes 2025 Ucom and Armflix Present “13 Seconds” at KinoPark How to Choose a Career Path and What Skills are Considered Crucial: AraratBank on the GoTeach Platform Unibank Issues a New Tranche of Perpetual Bonds with 13.75% Coupon Unibank Became a Member of BAFTThe December beneficiary of “The Power of One Dram” initiative is the “City of Smile” Foundation EBRD lends US$ 40 million to Acba bank for youth-led firms in ArmeniaHeading Into 2026 at Ucom Speed։ New Year Offers Are Now Live
uncategorized

Շահեն Պետրոսյան. «Բաց երկնքի քաղաքականությունը» բլեֆ էր». «Փաստ»

«Փաստ» օրաթերթը գրում է.

Մեր հյուրն է Կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր վարչության նախկին պետ Շահեն Պետրոսյանը

– Պարո՛ն Պետրոսյան, Ազգային ժողովում փոխվարչապետ Վաչե Գաբրիելյանը հայտարարեց, որ «բաց երկնքի քաղաքականությունը» բերել է ավելի մատչելի ու ավելի շատ թռիչքների: Որքանո՞վ եք կիսում գնահատականը: Գրեթե 4 տարիների ընթացքում ի՞նչ արդյունք ունենք:

– Առ ոչինչ է, երբ պաշտոնական տվյալներով հայտարարում են, թե ուղևորահոսքը մեծացել է: Իրականում աշխարհի բոլոր օդանավակայաններում կա այդ միտումը, և ՀՀ–ն ևս բացառություն չէ: Իսկ «բաց երկնքի քաղաքականությունը» տվեց այն, որ մենք արդեն ավիացիա չունենք: «Բաց երկնքի քաղաքականությունը» բլեֆ էր:

Իրական զարգացում ունենալու համար չպետք է վերացնեին «Հայկական ավիաուղիները»: Դրանից հետո ստեղծվեց «Արմավիան», որը թյուրիմացություն էր: Այն «Հայկական ավիաուղիներ»–ի բեկորների վրա ստեղծվեց: Ոչ մի լումա չներդնելով՝ տիրացան «Հայկական ավիաուղիներ»–ի շուկային: Արհեստականորեն սնանկացրեցին, դրեցին մասնավորեցման ծրագրի մեջ ու «վարի» տվեցին: Իսկ ընկերությունն ամենաքիչն արժեր 100 միլիոն դոլար: Այն պետական ընկերություն էր, մենք մեծ ներդրումներ էինք արել, որ այդ շուկան ունենանք: Ամեն մի չվերթ գործարկելուց առաջ միլիոններ ենք ծախսել, մեծ վնասներ կրելով՝ ակնկալել ենք, որ մեծ եկամուտներ կունենանք: Իսկ այդ ակնկալիքն իրենք են տարել: «Արմավիան» այդպես էլ պետք է վերանար, որովհետև մի «ключник»–ի նշանակեցին, ով ավիրում էր հայկական ավիացիան:

Հետո ստեղծվեց «Էյր Արմենիան»: Երբ վերջապես հայկական ընկերություն ստեղծվեց, անմիջապես «բաց երկնքի քաղաքականություն» մտցրեցին: Իսկ օգտվեց, իհարկե, ռուսական ընկերությունը: Մեր շուկան հանձնեցին «Աէրոֆլոտ»–ին: Ցավոք, միայն ավիացիայի ոլորտը չէ այդ վիճակում:

Տոմսերի բարձր գները ևս այդ մոնոպոլիայի համատեքստում են դիտարկվում: Հիմա ռուսական ընկերություններն են թելադրում տոմսերի գները: Բացի «Աէրոֆլոտ»–ից, այստեղ նաև 7–8 ընկերություն կա, բայց դրանք հիմնականում «Աէրոֆլոտ»–ի դուստր ընկերություններն են: Մեծ հաշվով՝ «Աէրոֆլոտ»–ն է թելադրողը: «Էյր Ֆրանս»–ն ու «Ավստրիական ավիաուղիներ»–ն էլ հետ չեն մնում. «Եթե դուք վճարունակ եք՝ մենք էլ բարձր գներ կսահմանենք»:

Բացի այդ՝ «Զվարթնոց» օդանավակայանում շատ թանկ են սպասարկման գները: Իրենք ասում են, թե գները համեմատելի են միջազգային հայտնի օդանավակայանների գների հետ: Իհարկե, կարող են բարձրացնել գները, բայց միայն այն դեպքում, երբ կդառնան այնպիսին, ինչպիսին միջազգային օդանավակայաններն են: Այս ամենին գումարվում է օդի հարկը, որն արժե 10 հազար դրամ: Սա էլ էր Ռոբերտ Քոչարյանի ֆիսկալ քաղաքականության արգասիքը: Խնդիր է նաև նավթի գինը, ինչն ևս մենաշնորհային է: Ներկրողները բերում են X գնով, իսկ օդանավակայանը 2X գնով այն վաճառում է ավիաընկերություններին:

– Ավիացիայի ոլորտում հաճախ է Վրաստանը որպես լավ օրինակ ներկայացվում: Խոսելով Հայաստանի ձախողումների ու Վրաստանի հաջողությունների մասին, ոլորտի պատասխանատուները այլ կարծիք են հայտնում: Ըստ նրանց՝ պատճառն այն է, որ Վրաստանն ավելի շուտ է անցել «բաց երկնքի քաղաքականությանը», քան մենք: Ժամանակը արդյունք կտա՞:

– Նախ՝ իրենք միանգամից չեն անցել այդ քաղաքականությանը: Նրանք նախապատրաստվել են, և մինչ անցնելն այդ քաղաքականությանը, ստեղծել են իրենց սեփական ավիաընկերությունը, որի համար երկինքը ևս բաց է: Այսինքն՝ միակողմանի չի եղել այդ անցումը: Նույնը նաև Ուկրաինայում է: Ամբողջ Եվրոպայում «բաց երկնքի քաղաքականություն» է՝ բոլոր եվրոպական երկրները ստորագրել են դա: Իսկ Հայաստանը միակողմանի է արել՝ «էստի համեցեք» սկզբունքով, ինչի հետևանքով իր շուկան տվել է օտարներին: Բացի այդ՝ այդքան խոսում էին լոուքոստերների մասին: Ինչո՞ւ ոչ մի լոուքոստեր ընկերություն այդպես էլ չեկավ, որովհետև «Աէրոֆլոտ»–ը թույլ չի տա: Ամբողջ քաղաքականությունը ռուսների ձեռքում է: Ինչպես թույլ չեն տա Իրանից գազ բերել, այնպես էլ թույլ չեն տա, որ եվրոպական լոուքոստերները ավիափոխադրումներ իրականացնեն ՀՀ–ում: Մեծ հաշվով՝ ավիացիայի իրավիճակը համահունչ է երկրի վիճակին:

Շարունակությունը՝ «Փաստ» օրաթերթի այսօրվա համարում